2月21日，全国校车安全管理部际联席会议办公室特发布2019年第2号预警，提醒各地学校学生保证乘坐校车安全，坚决抵制乘坐“黑校车”上下学。各地教育主管部门要会同校车安全管理协调机制办公室各成员单位，加强校车安全管理，确保《校车安全管理条例》落实到位。（2月21日新京报）

　　正如预警称，新学期伊始，中小学（幼儿园）陆续开学，校车将伴随部分学生（幼儿）往返于家校之间，运行安全管理进入高风险期。校车关乎着孩子们的安全，也关乎着家庭幸福与社会安定。不难想象，校车出现事故发生伤亡事件，不仅会给孩子们带来伤痛，而且也会给家庭带来灾难，甚至造成家庭破碎。所以，校车安全性须臾不能懈怠。

　　抵制“黑校车”须多方发力，其一，学校当履行好主体责任。车辆及驾驶员资质，学校及幼儿园管理者最清楚，万不可存在侥幸心理。此次预警就提出，学校校长要按照“安全第一、预防为主”的原则，主动开展校车安全自查工作，发现问题，及时处理，保证校车不“带病”上路。实际上，学校的责任落实到位了，“黑校车”就很难有生存空间。

　　其二，强化安全监管。2012年国务院专门出台的《校车安全管理条例》就规定，县级以上地方人民政府教育、公安、交通运输、安监等有关部门依照条例以及本级人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责。也就是说，对于校车这些职能部门就须加强日常监管，而不能只依赖交警的查获，或者群众的举报。监管责任落实到位，“黑校车”同样不敢造次。

　　其三，有赖于家庭的力量。孩子上的是什么校车，家长要确保“知情权”。对于不合格的校车，或者“黑校车”不能存有侥幸心理，须知一时的侥幸就有可能以孩子的性命为代价。对发现的不合格校车，可以向学校或幼儿园管理者进行反映，或者向有关部门进行投诉，以使“黑校车”得到精准打击。可以说，孩子不坐“黑校车”，这些车也定不会有生存空间。

　　其四，社会公众也应对校车多些关注。也就是说发动群众的力量。比如，对于发现的超载校车，应及时向交管部门、教育部门反映。同时，针对农村校车不足问题，地方政府可以因地制宜把农村中小学的校车采购列入政府财政预算，将其纳入民生工程范畴，或者可以引入社会力量，以共同纾解农村儿童上学远等问题。

　　校车安全屡屡被提及，本次预警再次强调了“黑校车问题”，期待各有关部门、学生家长和社会各界要提高警惕，为了孩子的安全健康与幸福，坚决抵制“黑校车”。同时，也应不断提高学生安全防范意识、自救自护技能和应急逃生能力，以有效应对校车途中所遇到的突发状况。总而言之，通过各方的共同努力，营造良好的校车运营环境。