在哈尔滨医科大学附属第一医院内，一个专门提供院后转运业务的“黑救护车”团伙悄然运转了10年。对正规救护车大打出手，确保无人敢“抢饭碗”；坐地起价，省内转运要价四五千元是常事；所谓的医务人员，很多都是临时招聘无资质人员，甚至由其他人假冒。（7月5日《半岛都市报》）

　　众所周知，救护车是医院的一个“标配”，不可或缺。每每患者遇上突发疾病，或市民遭遇不测之时，患者或家属的第一反映就是赶快拨打120，让医院快速派遣救护车前来急救并转运到医院抢救。可以说，救护车不仅担负着患者的急救转运任务，而且是患者心目中的“救命车”。

　　然而，一些不法之徒为了赚取不义之财，竟然与医院“抢饭碗”，堂而皇之地做起了“黑救护车”生意，他们不但没有资质，而且还漫天要价、坐地起价，甚至连医务人员都是临时招聘的无资质人员、假冒人员。试想，如此“黑救护车”岂不是在拿患者的生命当儿戏吗？

　　虽然“黑救护车”具有隐蔽性强、查处难度大等特点，但其危害性之大，已成为一种“共识”。因而，打击“黑救护车”已是势在必行。

　　因此，笔者以为，打击“黑救护车”必须多方联动，“合力围剿”。

　　首先，监管要到位。卫生、公安等部门要积极承担起监管的主体责任，对救护车的资质、医护人员的资质等要进行全面、严格的检查，对不符合标准和要求的要坚决予以取缔，从而严防“黑救护车”混入其中，坑害患者。

　　其次，执法要从严。执法部门对“黑救护车”要采取“零容忍”的态度，发现一起严惩一起，绝不姑息，绝不纵容。不妨采取“黑名单”和“高额罚款”的方式加以严惩，让其付出“沉重的代价”，倒逼其遵规守法。

　　其三，院方要参与打击。对于是不是“黑救护车”，其实院方很清楚。只要院方积极参与，配合相关执法部门共同打击“黑救护车”，那么，“黑救护车”自然也就没有了市场。

　　当然，患者或家属举报很重要。监管部门和执法部门要鼓励患者或患者家属积极大胆检举揭发，并实行奖励机制，从而让“黑救护车”如“过街老鼠，人人喊打”。

　　笔者相信，只要监管、执法、医院等部门形成联动机制，合力围剿，那么，就一定能有效打击“黑救护车”的不法行为，彻底铲除“黑救护车”的生存土壤，从而切实维护患者的切身利益和合法权益。