前不久，邯郸市委、市政府将冀DQ0001起，到冀DQ0050止的50个小轿车车牌授予了全市50强企业，并颁发了特别通行证。这些小牌号车可以免查进入市委、市政府及市内党政机关，并在市域范围内享有以下便利：除高速公路外，其它各类收费站免收通行费；各停车场(点)免收停车费；非严重违章行驶，不罚款，不扣车，不扣执照；不经批准，不得封车、吊销专用车牌照；免费审验车，随到随审（燕赵都市报）。

　　其实，邯郸的做法并不新鲜，此前早已有其他地方的政府打着招商引资的幌子在向企业推销行车特权。看了此类报道，不能不佩服我们的一些地方党委、政府的执政能力和想象力，不能不佩服他们运用公权力的“灵活性”。邯郸市委、市政府的决定已然掀起了轩然大波，引起了坊间的口诛笔伐。且不论这样的决定是否干预和破坏了市场经济秩序，单只向社会发出的某种错误信息就足以让人惊心了。

　　君不见，现在路上的特权车委实太多了，多到了让人感觉麻木的地步。因为军车不受地方交通法规约束（或应受约束但因为有特权而不服从），不交路桥和停车费，因此不知有多少人想尽办法也要弄一副军车牌（身边的事实证明确实有许多地方人士拥有合法的军车牌照）。没有门道的，便弄一付假军牌招摇撞骗，一年同样可以省下巨额的路桥费。那些最没本事的，便想到了套牌，让别人去当替死鬼。一些政府机关或执法机关的车辆，在车头放一张特殊“标签”，甚至放一顶大檐帽，往往也就有了特权的意味。而一些富人在拥有了高级车辆或特殊号码后，在心理或实际生活中，自然也就有了某种特权。

　　总之，在我们的国度，拥有特权的车辆确实太多了，多到让一些人已感觉不出这种特权应有的满足感，便想办法要弄一些新鲜的特权。唐山那位“企业家”就是典型，他可能嫌自己高级轿车拥有的特殊号码已难以彰显自己的身份，便想法弄了辆装甲车和几部军用吉普公然招摇，如果不是行为太出格惊动中央而被定性为黑社会势力加以打击，后果不知还会怎么样呢。他之所以敢如此嚣张，一定是有人授予了他敢于嚣张的某种特权（当地政府已经有官员在为此人辩护喊冤了）。把特权玩到了人神共愤的境地而遭至灭顶之灾，也算是罪有应得。

　　任何一级政府，不管是以何种方式将本应属于人民的权力私相授予某种利益集团或个人，不仅仅是一种职业道德的沦丧，不仅仅是对公权力的滥用。这种行为是以损害社会核心价值、损害全社会利益为代价的。从表象上说，政府官员想出此招是为了保护本地经济发展，但本质上是忘记了权为民所用的基本要义，在不知不觉中充当了某些利益集团的保护神。你不能想象，政府一方面在开展打击特权车的专项行动（河北日报2005年9月22日报道，邯郸对“特权车”实行24小时定点查纠），一方面却又对特权车网开一面，变相鼓励。老百姓会怎么想？特权车会怎么想？政府威信还能维护吗？

　　特权车太多了，为社会公平计，为完善社会主义市场经济体制着想，政府应当坚决打击特权车滥用特权的行为。任何一级党委、政府都不应成为让特权车泛滥成灾的推手。（编辑：东雪）

　
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