《珠三角规划纲要》提出，推进珠三角地区一体化，要以广州佛山同城化为示范，以交通基础设施一体化为切入点，积极稳妥地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化发展格局，提升整体竞争力。

　　近日，广州佛山两市签署了同城化合作协议，标志着两市“同城化”探索迈出实质性的步伐，也拉开了珠三角地区一体化的序幕。

　　区域经济一体化理论最早出现是在20世纪40年代的西欧，作为区域经济一体化理论核心部分的关税同盟理论，是在20世纪50年代由美国经济学家瓦伊纳发表的《关税同盟问题》为标志，进入20世纪90年代以来，由于国际市场竞争加剧和贸易保护主义上升，区域经济一体化形成一股势不可挡的潮流，成为实现产业化、城市化、信息化的新亮点。

　　从历史的经验看，新型的区域经济一体化取得的成效是引人瞩目的。以纽约都市经济圈为例，美国东北部大西洋沿岸的纽约——波士顿——华盛顿城市群，聚集了4500万人口，占美国总人口的15%，城市化水平达到90%以上。这一城市群是美国经济的核心地带，制造业产值占全国的30%，是国内最大的生产基地，是美国最大的商业贸易中心，也是世界最大的国际金融中心，这里还是知识、技术、信息密集地区，拥有哈佛、麻省理工等多所著名的高等学府。

　　中国的沿海三大经济圈（长三角、环渤海湾、珠三角）仅占国土面积的3%、13%的人口却创造了占全国近30%的GDP，50%以上的税收，城市化也是居全国之首，成为中国经济、金融、文化、科研、利用外资和对外贸易非常活跃的聚集地，成为中国经济的增长极，理所当然地成为迈向现代化的先行区。

　　面对全球金融危机寒冬来袭时，区域经济一体化无疑是抱团取暖、共度时艰、化危为机、跨越发展的最佳选择。目前，珠三角区域一体化的发展思路已明晰，在具体实施中，还要探索出更为符合科学发展的新体制、新机制、新理念、新模式，为广东率先实现现代化插上腾飞的翅膀！（编辑：东雪）