总投资达123.3亿元的深圳机场三跑道扩建项目17日正式启动，建成后将可满足深圳机场年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的保障目标。这一工程，在深圳今年一季度集中启动的155个新开工项目中，堪称“明星工程”“龙头项目”。

　　从现实需要出发，2019年深圳机场航班起降37.02万架次，日均航班量接近1100架次，高峰期平均一分多钟就有一个航班起降。深圳国际旅客增速连续三年排名全国第一，智慧机场建设成为全国样板。深圳机场的跨越式发展，国际客运航线数量的“井喷式”增长，对硬件设施和保障能力提出了更高的要求。三跑道建成后，深圳机场未来跑道容量和整体运行效率有望进一步提升，实现机场飞行区扩能增效，满足航空业务快速增长的需要。

　　从宏观大局考量，深圳机场三跑道扩建工程是国家重大战略项目，建成后可起降A380等各类大型客机，可以有效提升机场运行保障能力，对推进深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区、世界级机场群建设具有重大战略意义。而且，机场三跑道与总投资1843亿元的第一季度重点工程项目一起集中启动，会在全市掀起加快固定资产投资项目开工复工热潮，充分发挥重大项目支撑引领作用，充分发挥投资对稳增长的关键作用，让投资、消费、出口这一拉动经济增长的“三驾马车”足力强劲。

　　从发展维度观察，今年是深圳经济特区建立40周年，是粤港澳大湾区和中国特色社会主义先行示范区建设全面铺开、纵深推进的关键之年，做好今年的经济发展工作十分重要。实现今年经济社会发展各项目标，如期全面建成小康社会，决战决胜脱贫攻坚，兑现我们党向人民做出的庄严承诺，必须有若干重大工程项目扎实推进做支撑。只有“世界工厂”火力全开、“中国制造”龙腾虎跃，才能最大限度减少疫情对经济社会造成的影响，实现“六稳”目标。

　　回头望去，深圳机场三跑道不啻是活力深圳、青春深圳、创新深圳、奇迹深圳的生动见证。位于现有T3航站楼东侧的一跑道，1991年机场通航时启用，结束了深圳没有航空的历史；位于T3航站楼西侧的二跑道，2011年7月建成投运，可满足A380在内的所有大型飞机起降，标志着深圳空港进入双跑道运营时代，为跻身世界百强机场、折得“世界十大美丽机场”桂冠创造了条件、作出了贡献。如今，在二跑道和沿江高速之间规划建设的三跑道，又把一个宏伟美好的愿景呈现在深圳市民面前，映照着深圳的发展变化。

　　“大鹏一日同风起，抟摇直上九万里。”随着未来机场各项目陆续建成投用，深圳机场将形成三条跑道联动运行，多航站楼协同保障，东航站区空铁联运的全新格局。但是也要看到，三跑道的现状场地是海域，需要通过围填海造地的方式来进行，施工难度可想而知。深圳敢试敢闯、拼搏奋斗的城市品质，是将蓝图变为实景的通道。现在亟需的，是一手抓防疫、一手促发展，守好城市防疫“空中之门”，用一系列“组合拳”推进项目建设，用“钉钉子”精神和“挽袖子”实干，为稳定城市经济社会发展大局提供坚实保障。（南方网雷钟哲）