汽车产业是国民经济发展的有力引擎，也是国家制造实力的直观体现。一段时间以来，全国多个城市将汽车相关产业作为重要支柱产业，有的明确提出打造大规模汽车产业集群，有的提出建设汽车城市的目标。在新赛道上推动汽车产业高质量发展，已经成为一项事关全局的新课题。

2023年10月9日，江西一家商用新能源汽车生产企业冲焊车间内，焊工在焊接组装新能源电动快递运输车。图源：朱海鹏/视觉中国

　　以创新为轮，为汽车产业高质量发展注入动能。对汽车产业来讲，技术是产品之基，创新是立身之本。在产业发展中，我国车企产品创新不断，大手笔研发投入更多，融入全球汽车工业价值链步伐加快。比如，广州初步构建以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的研发创新体系，在整车制造、自动驾驶、网联应用、车路协同和关键零部件等领域不断取得突破。随着新一轮科技革命和产业变革持续演进，汽车科技创新正在加速进入“深水区”，全球汽车科技竞争正在向基础前沿前移。要进一步加强基础前沿研究，实现核心技术自主创新，构筑面向未来的竞争优势。

　　以低碳为轮，为汽车产业高质量发展增添后劲。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而以新能源汽车为代表的战略性新兴产业也是现代化产业体系的新引擎，更是践行“双碳”战略、推动实现“双碳”目标的题中之义。2023年我国新能源汽车延续较高增速，相关基础设施不断完善，智能化、出口等方向带来更多增长点。根据中国汽车工业协会数据，1-11月，我国新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。新赛道上，推动汽车产业高质量发展，就要紧紧抓住、充分用好新能源汽车这一“关键增量”，跑出产业新未来。

　　以合作为轮，为汽车产业高质量发展凝聚合力。加强合作，打造更有韧性的产业链，才能实现优势互补和共赢发展。近日举办的首届中国国际供应链促进博览会展示了各链条、各环节上的先进技术产品和未来发展趋势，也为助力汽车产业上中下游产业合作、共同发展提供了新机遇。当前，全球产业链格局正在加速重塑，国内外产业链、供应链的业务形态正不断发生变化，带来新机遇和挑战。驶上新赛道，要推动汽车产业国内大循环与国际大循环相互交融、相互促进、相互依存，以高水平的对外开放加快构建国内国际双循环的新发展格局，维护全球产业链供应链的循环畅通和安全稳定。

　　以消费为轮，为汽车产业高质量发展带来信心。汽车消费对于稳定增长、促进消费至关重要。今年以来，国内各地持续出台促消费举措，通过减少汽车购置税税率、延长减免期限等方式，降低购车负担。临近年末，车企陆续推出新款车型，吸引消费者关注。政策方面，多地接连推出各项促消费措施，进一步激活汽车消费市场。中国汽车工业协会预计，2024年汽车总销量在3100万辆左右。新赛道上，紧扣市场需求，持续释放政策“红利”，进一步激活汽车消费，汽车产业高质量发展的信心将更加充足。（郭雪营）