随着社会经济的高速发展，高铁已成为人们出行的重要交通工具。2012年以来，我国高铁累计建成投产3.8万公里，高铁覆盖96%的50万人口以上城市，“八纵八横”高铁网加密成形，高铁动车组单日最大开行能力达1万列以上，较2012年增长426%。高铁飞驰，让百姓出行半径不断扩大，城市时空距离不断缩小，不仅大幅提升了群众的幸福指数，还为国家经济的腾飞增添了新动能。

和乐站开通。图源：海南铁路官方微博

　　然而，在高铁网络日益完善的今天，一些高铁站在建成后却长期处于闲置状态，造成了浪费。近期，这样的困境迎来了转机，全国多地出现了“闲置高铁站重启”的现象，在地方政府的积极补贴与大力推动下，那些曾经“荒废”的站点焕发出新的生机。其中，海南环岛高铁线上的和乐站，在经过长达14年的闲置后，于2024年10月15日正式开通运营，成为万宁第三个运营的高铁站点。据统计，在不到一个月的时间内，全国多地至少有6座一度闲置多年的高铁站密集重启，为我国交通发展注入了新的活力。

　　交通是民生之要，关系到人们的日常生活和工作。闲置高铁站的密集重启，无疑是一个积极的信号。一方面，这能有效改善当地的交通状况，为居民出行提供更加便利的选择，铺就一条条“幸福路”，体现了坚持以人民为中心的发展思想。另一方面，高铁站的重启也将带动周边地区的经济发展，是推动高质量发展的重要举措。作为交通枢纽的高铁站，往往能够吸引大量的人流、物流和资金流，促进商业、服务业等产业的繁荣，为城市带去新的发展机遇。

　　俗话说：“要想富，先修路。”高铁站的重新运营，不仅能方便居民出行，还能推动区域间交流，带动技术、资金等经济要素转移，对城市发展有着重要的意义。但与此同时，也要注意到，高铁站的重启并非易事，切不可一蹴而就，而是需要各方协同发力，充分考虑各种因素，做好相应的运营管理和配套设施建设等工作，确保重启的高铁站能够持续、稳定地运营下去。

　　当下的中国，处处欣欣向荣，高速列车奔跑在广袤大地上，托举起流动的中国，见证着活力迸发的新时代。“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快成为现实，我们从中感受到国家发展的时代脉动。

　　撰文 陈康