9月26日，广汕高铁正式开通运营。广州往返汕尾站最快73分钟，汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。据悉，广汕高铁正线全长200公里，设计时速350公里，设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站。

广汕高铁始发站：广州新塘站。图源：南方plus

　　千古百业兴，先行在交通。作为国家规划建设的高速铁路区域连接线，广汕高铁是广东“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分，也是广州推动“新东进”战略的重要组成部分。作为以汕尾城市命名的第一条铁路，广汕高铁是推动海陆丰革命老区深度融入粤港澳大湾区的重要通道，也是大湾区轨道交通网络的重要一环，不仅极大缩短了汕尾以及粤东地区与粤港澳大湾区核心城市之间的距离，更能进一步促进粤东地区经济发展，实现城市间的更紧密联系。

　　交通网络是经济发展的生命线。广汕高铁作为“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，与正在规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁，组成一条更高标准的宁波至广州高铁通道，犹如一串闪亮的“明珠”，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条新的“黄金通道”，为加快区域经济协调发展插上了钢铁的翅膀，更为构建区域联动发展格局，促进区域间资源共享、优势互补、互惠共赢奠定了坚固的基础。

　　串接全域，通江达海。借力轨道交通网络蓄势起舞，唱响“新东进”战略的交响乐，粤东的后发优势必将转化为竞争优势，粤东的潜力必将得到全面激发。从纽约湾区到旧金山湾区，再到东京湾区，综观全球湾区的演进，其发展壮大都离不开密集的交通网络，串起城市群、都市圈，成为世界经济版图活力最强、发展最快的区域。在大湾区打造国际一流湾区、构建宜居宜业宜游的优质生活圈背景下，以大湾区为核心，汕头、湛江为极点，构建起轴带支撑、多向联通的高铁、普铁、城际等多网融合的铁路交通网布局，让大湾区连接粤东粤北和闽赣区域逐步走进现实，其辐射和带动效应让流动的广东更有动力和活力。

　　构建“一小时生活圈”，是现代都市转型的一种双重“变奏”。广汕高铁开通，让广深“一小时生活圈”腹地更深，带来的是更多的人流、物流和信息流，拓展“经济圈”“创新圈”“文化圈”“社交圈”“医疗圈”，为粤东的全方位开放构筑起新优势，为粤东在大湾区深度承载产业合作夯实基础。特别是作为新兴旅游的目的地，汕尾近几年一直深受游客追捧。广汕高铁开通，意味着大湾区高铁版图完成一块重要拼图，让汕尾乃至整个粤东地区形成“大珠小珠落玉盘”的格局，受益的是整个粤东、整个广东、整个中国。（林伟）