据海关总署广东分署统计，2026年前三季度广东货物贸易进出口8.72万亿元，同比增长24.5%，第三季度单季度规模首次突破3万亿元，连续13个季度保持同比增长。从一季度增长19.3%，到二季度22%，再到三季度31.3%，一条逐季抬升的曲线，勾勒出广东外贸在外部风浪中稳扎稳打、步步向前的运行轨迹。这份成绩单成色足、分量重，既见规模之进，更见结构之优、动能之新。

　　外贸的底气，藏在产线与订单的齐头并进里。广东外贸实现单季度超3万亿元的突破，靠的是工厂车间、港口码头、通关环节日复一日的持续运转。机器转得稳，货走得顺，企业心里才有底。前三季度全省21个地市货物贸易进出口值全部实现正增长，这股劲是全省上下同向发力的结果。外贸这一块跑得起来、跑得稳当，就业和收入才有坚实的支撑。

　　外贸结构的优化，体现在进出口两端的协同上。前三季度广东进口增速比出口高出28.3个百分点，集成电路、电脑零部件进口分别增长53.4%和117.1%，铁矿砂、铜矿砂进口量也在扩容。广东既向全球卖出锂电池、电动汽车等机电产品，也主动买入生产要素和民生商品。零部件和原材料进来，是为下一轮制造和出口蓄力。一个既能大规模卖、又能大规模买的贸易体，回旋余地自然更大，进出口更趋平衡，贸易结构也朝着更坚实的方向走去。

　　市场主体的活力，写在近20万家有进出口实绩的企业账本上。前三季度广东净增外贸企业5.1万家，民营企业贡献了超过八成的外贸增量，专精特新“小巨人”进出口增长55%、规模稳居全国第一。这些企业做的可能只是细分赛道里的一个零部件、一种专用装备，但正是它们把广东外贸的底座夯得更宽、更稳。当数量庞大的中小企业在各自熟悉的领域里持续接到单、发出货，经济的毛细血管才算真正通畅。

　　开放的平台，托起联通全球的通道与预期。第140届广交会正在举办，广东万商云集，境外采购商到会规模创历史新高。下个月，APEC领导人非正式会议也将在深圳举行，深圳前三季度对APEC其他经济体进出口达到3.23万亿元、增长40%。此外，南沙口岸前三季度进出口货运量首次同期突破6000万吨，180多条外贸航线辐射全球200多个国家和地区。这些平台枢纽能级的提升，让货物从工厂、港口再到海外货架的通道更加畅通。路通了，生意才好做。

　　也要看到，外部环境的不确定性仍然存在。贸易保护、汇率波动、部分市场需求起伏，都是我们依旧要面对的挑战。顺风顺水时跑得快不算稀奇，在压力常态化之下依然能把产能、通道和市场主体组织起来，把该做的生意继续做下去，才足见广东的真功夫。三季度单季破3万亿元也好，连续13个季度增长也好，都证明广东制造和广东贸易的基本盘还在风风火火地运转。

　　风浪之中见担当，数据背后是人心。从车间里赶订单的工人，到港口边盯船期的货代，再到展会上谈生意的业务员，无数普通人的忙碌汇成了这8.72万亿元的分量。展望“十五五”开局之后的征程，广东外贸有基础、有空间、有后劲，只要继续把实体经济抓实、把开放通道拓宽、把企业服务做细，就定能在风浪中稳住舵、加满油，挑好大梁、破浪前行。

　　南方网、粤学习评论员 王沛容