10月23日，港珠澳大桥迎来开通七周年。七年来，这座跨越伶仃洋的“世纪工程”不仅成为粤港澳大湾区融合发展的“超级纽带”，也成为外贸增长的强劲引擎。据拱北海关统计，截至今年9月，该关监管经港珠澳大桥珠海公路口岸进出境车辆累计1893.1万辆次、进出口货物总值累计1.24万亿元。其中，今年前9个月，进出口货物总值达2288.8亿元，同比增长37%。

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　　一桥连三地，天堑变通途。作为全球最长跨海“超级动脉”，港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，为大湾区开放型经济创造了不可或缺的效率优势。七年来，香港、珠海、澳门三地制定互利共通政策，建设经贸新通道，促进粤港澳物流融合发展，推动着大桥口岸跨境电商业态呈现爆发式增长态势。据统计，今年前9个月，经大桥口岸通过海关跨境电商管理平台出口已突破764.6亿元，同比增长99.2%，货值已经超过去年，大桥口岸跃居全国跨境直购（9610）模式出口第二大口岸。这条日均近500辆跨境电商货车通关、满载超过160万个包裹“飞”向全球130余个国家与地区的“大动脉”，大大降低了物流成本，提高了企业运营效率，见证着“中国制造”扬帆出海、走向世界的加速度。

　　跨越伶仃洋，连通粤港澳。港珠澳大桥的建成通车，不仅以“合作查验、一次放行”等制度创新促进三地人员高效往来，也让大湾区“一小时生活圈”加速融合。七年来，三地不断放宽大桥通行政策，自驾“北上”、畅游湾区，愈发成为港澳居民的出游新选择，“走大桥、游大桥”成为大湾区旅游新风尚，“一程多站”式旅游产品热度不断升温。据统计，截至2024年，经大桥入出内地的港澳居民超过1290万人次，同比增加82.8% ，创历年来新高；车流量方面，“北上”港澳单牌车总量已累计超过384万辆次，其中2024年，港澳单牌车数量已超过244万辆次，占口岸客车通关量超过6成 ，成为口岸通行的“主力军”。这些数据直观地反映出港珠澳大桥在促进粤港澳三地人员往来、经贸交流等方面发挥着不可替代的重要作用。

　　桥通民心通，联动大格局。七载蝶变，港珠澳大桥打破了区域间的交通壁垒，更以“黄金通道”功能促融区域经贸格局，显著提升了粤港澳大湾区的区域竞争力。七年来，以桥为载体，从精密电子元件到高端医疗设备，从新能源产品到智能终端，大桥口岸货运类别日益丰富，高新动能正在为口岸发展注入澎湃活力；以桥为媒介，口岸24小时通关优势和便捷的交通物流网络，实现大桥物流“快进快出”“大进大出”“优进优出”“智进智出”，人流、物流、资金流加速流通，见证着基础设施“硬联通”转化为发展“软实力”。数据显示，今年前9个月，经大桥口岸进出口高新技术产品达657.5亿元人民币，同比增长32.2%。这一数据充分表明，通过打破区域壁垒、产业协同发展，高技术、高价值货物借助“黄金通道”畅达全球，一大批以新技术、新模式为代表的产业集群在粤港澳大湾区加速崛起，推动区域内科技创新和产业升级，成为粤港澳大湾区经济高质量发展的新气象的生动注脚。

　　“桥”见大湾区，开放新高地。七年间，港珠澳大桥向世界展示了中国在基础设施建设方面的卓越成就，也更加坚定了中国扩大高水平对外开放、推进区域一体化发展的决心。我们欣喜地看到，随着港珠澳大桥“经贸新通道”效应的持续释放，其辐射范围早已从传统市场延伸至更广阔的新兴市场。七年来，以桥为纽带，香港的金融、贸易、服务业等优势产业与珠海、澳门的制造业、高新技术产业等实现深度融合，吸引更多的国内外投资，为区域经济的发展注入新的活力。与此同时，大桥口岸的贸易伙伴网络不断织密，今年前9个月经大桥口岸对共建“一带一路”国家进出口货值达681.9亿元，同比增长52.6%，港珠澳大桥逐渐成为我国与共建国家经贸合作的黄金枢纽。透过港珠澳大桥，从融合走向开放，从开放走向创新，这种资源整合与跨领域协同的鲜活案例，是粤港澳大湾区向新而行、开放共赢的生动映照，也彰显出区域协同发展的硬核底气与澎湃活力。

　　车轮滚滚，穿梭不息；七载飞度，活力迸发。从伶仃洋上的“世纪工程”到联通内外的“经贸动脉”，港珠澳大桥推动经贸发展潜力正在持续释放，铺展出“一国两制”下大湾区“民心相连、经贸融通”的壮美画卷。面向未来，随着粤港澳大湾区建设的深入推进，这条连接三地的“经贸动脉”，将持续加速要素畅通流动，为大湾区外贸稳增长注入强劲动力。

　　撰文 岳世兴