“当别人还在谈论辅助驾驶时，他已经把方向盘交给了代码。”最新播出的《思想耀岭南》第17集中，小马智行创始人兼CEO彭军分享了他从硅谷回到中国、在南沙扎根创业的故事。为什么一开始就选择无人驾驶这条最难走的路？彭军说：“总是要有人去第一个吃螃蟹，那舍我其谁呢？”这句充满豪气的话，背后不只是一个创业者的孤勇，更是一座城市、一片区域与创新者的双向奔赴和相互赋能。

　　向无人处攀登，需要极大的勇气，更需要坚实的土壤。彭军选择广东，看中的正是这里敢为人先的制度胆识与完备协同的产业体系。9年前，当无人驾驶还主要停留在实验室里时，是南沙率先开放了测试道路，让代码跑上了真实街道。这种“第一个吃螃蟹”的胆识，恰恰是创新最需要的氧气。2026年1月，广东再次推出14条硬核举措，以黄金内湾6市为试点推动自动驾驶跨市测试互认互通，南沙率先实现881公里单向复杂路况全域开放。从当年率先允许道路测试到如今鼓励规模化应用，制度创新始终紧跟技术进步的脚步，持续为创新创业者架桥铺路。

　　如果说制度创新解决了“能不能跑起来”的问题，那么产业链协同则回答了“能跑多快”的问题。广东拥有超116万家汽车相关企业，占全国总量的14.4%，从激光雷达、摄像头等感知硬件到自动驾驶算法，从整车制造到出行运营，一条全球最完整的无人驾驶产业链正在大湾区加速成型。集聚型供应链对成本的精确控制、对快速迭代的强力支撑，让新想法可以迅速找到配套，让新技术可以迅速落地应用。这对探索前沿领域的创新创业者来说，无疑极具价值与吸引力。前沿技术突破靠的不是某一家企业的孤军奋战，而是整个产业生态的系统跃升，而广东恰恰提供了这种体系化支撑。

　　10年，是技术与城市的彼此选择。彭军带着技术积累从硅谷回到中国，广东用敢想敢干的锐气和低调务实的耐心接住了他全部的抱负；而小马智行的成功，也印证了大湾区的眼光与担当。在这里，制度创新的胆识与产业链协同的底气交相辉映，让“向无人处攀登”不再是一个人的冒险，而是一群人的同行、一个区域的共进。彭军预判，3到5年内，大家在大湾区就能广泛用上无人驾驶出行服务。这份底气，也许就来自一个创新者与一片沃土之间长期磨合、彼此成就的深厚信任。

　　2025年11月，习近平总书记在广东考察时强调，广东要“着眼发展新质生产力，强化科技创新和产业创新深度融合，建设具有国际竞争力的现代化产业体系”。新质生产力，从大湾区出发，向世界而行。当更多创新者在这里找到施展抱负的舞台，当更多“从0到1”的突破在这里生根发芽，广东这片沃土，必将孕育出更多引领未来的中国方案。

　　南方网、粤学习评论员 胡伟