作为重要的出行方式，电动自行车已成为消费者日常生活的重要交通工具。我国是全球电动自行车生产、消费大国，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业738家，年产量4228万辆，同比增长3.8%，近5年产量年均增速为11.8%。电动车为我们的出行带来了极大便利，随之也产生了一系列安全隐患。数据显示，电动自行车引发的火灾2021年是1.8万起，2023年迅速增加到2.5万起，年均增长约20%。电动自行车火灾事故频发，严重威胁人民群众生命财产安全，值得引起高度警惕。

　　为提升电动自行车产品安全水平，促进行业的规范化发展，切实保护人民群众生命财产安全，9月19日，工信部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局五部门公布了新修订的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。据了解，这次新修订的标准，通过优化电动自行车防火阻燃、塑料重量占比等技术指标，降低火灾事故风险；减少非法篡改行为，减少超速引发的交通事故；动态安全监测，提高车辆安全性；提升续航里程，便利消费者使用。通过打出一系列组合拳，为电动自行车安全出行扣上“安全锁”。

图源：南方日报

　　俗话说“十次事故九次快”，车速过快是引发交通事故的最主要因素。部分消费者从使用方便角度考虑，希望电动自行车速度越快越好、动力性能越强劲越好。但要注意的是，电动自行车作为一种道路交通工具，需兼顾出行效率、出行安全和道路的通行秩序。由于电动自行车主要在非机动车道上行驶，如果其速度、体积、重量和动力性能等大大超出自行车等其他非机动车，会影响非机动车道的正常通行秩序，带来交通安全隐患。《征求意见稿》明确规定，采取优化电动机额定功率和最高转速的测试方法，确保最高设计车速不超过25km/h，并增加了北斗定位、实时通信功能，提高产品信息化水平和安全风险防范能力，可进一步保障出行安全。

　　近年来，非法改装的手段愈加普遍，如果不狠下功夫，容易给违法行为提供可乘之机，极易引发事故。为此，要注重下好“一盘棋”，形成工作合力，最大限度消除安全隐患。此次强制性“国标”再修订时，提出从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。

　　电动自行车具有动力性和轻便性的优点，能有效解决路上堵车、停车难等问题。当下，无论大街小巷，街道上最不可忽视的身影当属电动自行车，尤其到了早晚高峰，无数的电动自行车甚至到了“摩肩接踵”的程度。出台“新国标”，进一步规范相关行业，护航人民群众生命财产安全，可谓正当其时。

　　撰文 吴小宇