古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列车轮滚滚。近日，一趟从广州启程的大湾区首列“全程时刻表中欧班列”跨越欧亚大陆、途经多个边境口岸，以“16天38分”卡点准确到达。这趟运行时间实现站点可视化的中欧班列，为沿线客户组织生产、物流贸易乃至资金周转提供了重要支撑，也再次展现了广东拼速度、抢订单，推动外贸高质量发展的硬核实力。

　　外贸是经济社会发展的“晴雨表”，也是观察对外开放程度及活力的窗口。作为经济大省，广东历来高度重视外贸工作，坚持以开放促合作、以合作促共赢，始终走在全国高水平对外开放和外贸经济高质量发展的最前沿。

　　以广东东莞为例，改革开放之初，东莞从承接香港纺织、箱包等传统制造业起家，形成以代加工为主的外向型经济，外贸订单纷至沓来，“东莞塞车，全球缺货”的说法不胫而走，实现了从普通农业县到“世界工厂”的蜕变。40多年后的今天，东莞借大湾区融合“东风”，出口货物先在内地空港中心完成安检和航空打板，随后通过水路直接运输到香港国际机场装机运往全球，由此实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。这也让东莞出口商品得以直达全球220个国家和地区，效率大幅提升。

　　四十年弹指一瞬，四十年跨越蝶变。从东莞外贸规模、质量、效益的提升中不难看到：想方设法“拼速度”、抢订单的故事背后，离不开一代代奋斗者的汗水浇灌，更有赖于广东坚定不移扩大高水平对外开放，一揽子稳外贸政策落地生效，使人流、物流、资金流畅行无阻，进而推动外贸稳大盘、扩优势、增活力。

　　时代在变，发展在变，广东拼速度、抢订单，外贸“以快制胜”的故事有了更为生动的注脚。自2015年以来，广东跨境电商规模以年均71.4%的增速成长，从以速度塑造企业发展优势到“小单快反”增加供应链弹性、实现产业数字化，既有广东传统制造业深厚的生产实力加持，也是广东企业以主动求变、积极应变之姿努力推动外贸产业链扩链延链的有力见证。换言之，从单纯靠人力加上昼夜赶单，到依靠制度创新实现“拼速度”，从订单响应速度转化为主动布局市场速度，用“柔性”产业链应对“刚性”的市场变化，这当中既体现广东外贸不断灵活创新、加快走向全球，也蕴含广东不断用制度性开放融入世界的智慧，是广东应对错综复杂的外贸挑战的硬核担当和强大底气所在。

　　“明者因时而变，知者随事而制。”党的二十大报告明确提出“加快建设贸易强国”。向“新”而行、以“质”取胜，广东将乘势而上、顺势而为，推动货物贸易优化升级，创新服务贸易发展机制，拓展对外经贸合作，更多拼速度、抢订单的动人故事接续上演，为广东外贸高质量发展汇聚强劲合力。

　　撰文 楚青轩