由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进，其中CR450动车组样车正在加紧研制，将于年内下线。CR450动车组的研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破，列车运行时速将从350公里提升到400公里。

高铁列车进站。图源：视觉中国

　　中国高铁再提速，既是立足当前的现实所需，也是着眼未来的长远之举。按照中国高铁命名规则，CR450是指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。从时速350公里到时速400公里，50公里不仅仅是一个数字，更体现了经济社会发展的需要，是我国科技创新能力和综合国力的体现。面向未来，中国高铁的再度提速将使我国高铁保持着在世界范围内的领先优势，也将进一步压缩各区域间的时空距离，密切城市间的联系，给人们出行带来更多便利，还将促进相关产业发展，带动高铁产业链不断提质升级。

　　中国高铁再提速，离不开科技赋能。高铁提速并非简单的加速过程，不仅要跑得快，还要停得稳、能耗低。CR450科技创新工程自2021年启动以来，先后完成了17项新技术部件样机研制，搭载CR400综合检测列车开展57项科研试验，创造了动车组明线单列时速453公里、相对交会时速891公里和隧道交会时速840公里的新纪录。根据已知的试验数据，CR450车体的重量比既有的CR400复兴号列车减少12%左右，同时运行阻力、能耗指标各降低20%；制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，让列车在制动距离、噪音、能耗指标不变的情况下，实现运营时速提高50公里……CR450交出的“成绩单”，再次体现了科技创新之于中国高铁的重要性。

　　中国高铁跑出科技创新“加速度”，成为中国科技自主创新的生动缩影。中国高铁基础设施和移动装备水平不断提升，一步一个台阶，经历了时速200公里、250公里、300公里、350公里的逐级跨越。CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等基础设施技术创新。目前，时速400公里基础设施技术创新和更高速度综合试验段建设取得重要进展。CR450动车组已完成顶层指标和总体方案制定，进入施工设计和样车研制阶段。中国高铁，值得期待；中国速度，振奋人心。

　　中国高铁再提速，领跑世界向未来。即将在年内下线的CR450动车组，将促进我国高速铁路动车组、基础设施系统技术创新，填补时速400公里高铁技术标准体系空白。相信随着CR450科技创新工程取得的相关科研成果广泛运用于铁路建设和运营领域，必将进一步提升铁路科技自立自强能力，巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。科技赋能、创新驱动，中国高铁必将驶向更加光明的未来。

　　撰文 郭雪营