为了弥补经济社会发展的“短板”，早在2008年，广东省委、省政府就推出了产业和劳动力转移的“双转移”战略；2013年，广东再度提出了粤东西北振兴发展战略。两大战略一脉相承，主要目的是将粤东西北建设成为广东发展的新增长极和强大引擎，并为珠三角转型升级提供必要的空间和市场支撑。

　　事实上，为促进粤东西北振兴，广东已经先后出台一系列措施，在帮扶方面就可圈可点。仅以外部帮扶为例，为引导帮扶力量落实到位，广东就曾创新体制机制，建立党政联席会议机制，通过选派帮扶干部，制定帮扶方案，共同引导资金落实投入。据不完全统计，一年以来累计43亿元帮扶资金，共999个计划投资总额达4700亿元的产业项目落地粤东西北地区，成效可谓显著。

　　要振兴粤东西北，就应加强交通基础设施建设。这是因为，交通兴则百业兴，交通基础设施建设是推进城市化进程必不可少的物质保证，也是实现区域经济效益、社会效益、环境效益的重要条件，对区域经济的发展具有重要作用。包茂高速公路粤境段、汕湛高速公路汕头至揭西段、虎门二桥等12个高速公路项目相继开工建设……目前粤东西北高速公路总里程已占全省的40.3%，使得粤东西北地区振兴更有底气。

　　要振兴粤东西北，还需抓好产业园区扩能增效。经济发展是基础，而产业发展则是经济发展的核心，粤东西北经济发展的瓶颈在于缺少产业支撑。从这个角度来说，推进产业园区建设已成加快粤东西北新型工业化极为重要的载体。近年来粤东西北地区就曾在做大做强产业园区方面下苦功，去年粤东西北地区省产业园实现工业产值3794亿元，同比增长30.7%，有12个产业园产值超百亿元，可谓一个最好的例证。

　　要振兴粤东西北，更应注重中心城区扩容提质。过去粤东西北中心城区不大不强，资源集聚度和辐射带动作用弱，制约了区域经济的发展。截至今年上半年，12个新区起步区累计完成固定资产投资571亿元，建成和在建骨干道路416公里，已征地面积9.1万亩。将地级市中心城区做大做强，以新的平台吸引企业、项目、人才，无疑有助于打造粤东西北新的区域增长极。

　　完全可以说，交通基础设施建设、产业园区扩能增效、中心城区扩容提质“三大抓手”齐发力，粤东西北经济已经有了较为快速的发展。数据显示，今年前三季度，梅州、清远、河源、汕尾、阳江、云浮、韶关和潮州等8个被帮扶市的地区生产总值达5059亿元，高出全省2.1个百分点。如此不仅区域经济协调打开了新格局，也有助于粤东西北与珠三角形成增长“双引擎”，支撑广东经济的长远发展。