近日，上海浦东居民胡女士向媒体反映：她经常将私家车停在小区外面路边的停车位上，以为是免费停车，但8个月后却发现自己欠缴停车费6000多元。在此期间，她从未接到相关的停车费催缴电话或者提示短信。

　　胡女士的遭遇并非个案，也不只是上海浦东存在这样的现象。北京昌平区、重庆江北区、陕西延安……国内很多城市都开始推行“智慧停车”模式，其共同特征是，停车时没有收费员来告知或者收费，需要司机自己下载相关App才能知道欠费信息并缴费。因为有些收费公告牌被遮挡或者不明显，往往司机欠费上千之后，才知道被停车费“刺”到了。

　　“智慧停车”能给司机提供缴费便利，本来是好事，可如果在执行中变味，更像是给车主设的“陷阱”，显然就失去了正当性。从这些车主的遭遇来看，“智慧停车”暴露的最大问题，是涉嫌侵犯车主的知情权。一个停车位收费多少，应该有清晰的事先告知。特别是路边停车位，不同城市不同区域的政策并不一样，收费标准按理来说也不一样，不能在显眼的位置清楚告知，就容易被车主忽略。

　　退一步讲，就算没有看到收费公告牌，车主有一定的责任，可是在车主欠费之后，系统是不是应该通过催缴电话或者提示短信的方式，及时告知和提醒。在交管部门的系统里，车主的车牌号一般都绑定了手机号。要推进“智慧停车”，应当获得这些基础数据的授权，由此实现催缴信息的联动。否则，如果司机不知道下载缴费App，欠费也不知道去交，最终连累个人信用受损，这不是太冤枉了吗？

　　除了这些程序上的疏漏，更本质的问题还在于，公共道路属于国有财产，要划为停车位，就属于行政事业性收费，应当遵循公平、公正、公开等原则。一段道路能不能收停车费，该收多少停车费，应该要通过听证会等方式，征求各利益相关者的意见。就像上海浦东的胡女士，她把车停在小区外面的路边，并一直以为那是免费的。像这种小区周边道路划为停车位，是不是应该征求周边小区业主代表的意见？特别是一些老旧小区，小区内停车位紧张，小区周边道路可能也不够宽敞，设收费停车位本应更慎重。

　　面对这些层出不穷的停车位收费问题，不能再停留于个案的曝光式维权，相关法规和程序上应有进一步明确。最起码要让司机们知道，路边设收费停车位是谁决策的、按什么标准确定的停车费，如果觉得收费不合理，有什么渠道去反映，有没有可能纠偏等等。如果未经公众的参与，一些部门就决策施行，“智慧停车”只能变成“智慧收费”，车主不管有什么意见，只能乖乖缴费。这不仅是对公众利益的侵犯，也会滋生更多社会矛盾。（守一）