自11月12日起，交通运输部修订发布了多个涉及交通运输领域的疫情防控工作指南，修订内容涉及客运、货运，涵盖公路、水路、港口。

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　　公路交通承担着全社会70％以上的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。此次修订的内容进一步优化调整了防控措施，在隔离转运、人员流动等与交通运输有关的方面采取更为精准的举措。对中风险区防控有关内容进行删除，调整高风险岗位从业人员结束闭环作业疫情防控要求，将7天集中或居家隔离医学观察相关要求调整为5天居家健康监测，严格查验低风险区通过公交及出租车跨城出行乘客48小时核酸检测阴性证明……

　　坚决防止“一封了之”。一些地方在执行防疫政策的过程中政策不统一，层层加码、“一刀切”现象严重，由“堵”变“封”的管控措施给供应链的稳定带来不少问题。因此，为落实好“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，新修订发布的工作指南覆盖面更广，针对性更强。我们相信，随着政策的完善落地，国内客货正常流动将得到有力保障。

　　坚决防止“一放了之”。当前，国内新发疫情不断出现，受病毒变异和冬春季气候因素影响，疫情传播范围和规模有可能进一步扩大，防控形势仍然严峻。精准防控，并不代表一放了之。此次修订的内容中，明确客运站经营者应当按照属地联防联控机制要求在客运站提供“落地检”场所，便利跨省出行人员开展“落地检”；明确了从事跨省运输的货运车辆司乘人员应配合接受“落地检”，这健全了疫情多渠道监测预警和多点触发机制，也进一步推动了防控关口前移。可见，修订版工作指南并不意味着放松，更不是放开和“躺平”，而是为了进一步提升防控的科学性、精准性。

　　越是面对复杂变局，越要稳字当头，牢牢稳住发展的基本盘。既要防住疫情，又尽可能减少对经济社会发展和民生服务保障的影响，真正服务人民群众生产生活和经济社会发展。（安子州）