港珠澳大桥。张梓望 摄。

    从时速几十千米的绿皮车，到时速300多千米的高铁；从排一宿队都不一定能够买上车票，到如今通过手机就能够登录12306网站订票、退票、改签；就能叫到网约车拼车回家过年。这40年，是中国交通大发展的40年。40年来出行的变化，折射出的中国交通事业实现的跨越式发展，“说走就走”不再是一句口号，而是早已照进现实。（10月8日中国经济时报）

　　“运行了一天一夜，发现自己仍然在火车上”“夏天闷热难耐，冬天烟熏火燎”“超员是常态，不超员倒成了稀罕事。速度慢、运力有限、彻夜排队买票、拥挤不堪的“绿皮车”、“红皮车”成为几代人归家路的心酸记忆。

　　“忽如一夜春风来,千树万树梨花开” 。现如今，从“绿皮车”到“和谐号”再到“复兴号”，列车越来越快，越来越平稳，越有越有“科技范”，我们见证了改革开放下的铁路变迁。据统计，改革开放初期，我国铁路网里程仅5.17万公里，经过40年发展，从“四纵四横”到“八纵八横”，从国内走向海外，中国铁路的大发展开启了人类交通史的新纪元，也频频刷新世界纪录。截止到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。

　　40年改革激荡，旧貌换新颜。这是中国40年来交通大发展的一个缩影。改革开放40年，我国交通基础设施建设取得了巨大成就，在世界交通运输史上创造了举世瞩目的“中国速度”和“中国模式”，在不断方便人们出行的同时，也极大促进了国内要素交流和区域协作，为经济社会发展提供了重要支撑和强力保障。

　　四通八达的高速公路网，不断刷新着人们人们对“高速时代”的认知，2017年，我国的高速公路里程增加到了13.1万公里，比美国的高速公路里程多了近3万公里。世界最长的跨海大桥—港珠澳大桥，世界最高的大桥—北盘江大桥，世界最长的双洞高速公路隧道—秦岭终南山隧道等等超级桥隧工程，向世界展现了中国最高的桥隧工程水平。党的十八大以来，我国港口智能化水平明显提速，截至2017年年底，全国港口拥有生产用码头泊位27578个。广泛覆盖的民用航空让人们的出行越来越便捷，民航服务覆盖了全国88.5%的地级市和76.5%的县……一组组数据、一项项技术，正在走进并深刻影响着我们的生活，“中国桥、中国路、中国港、中国隧”成为精彩中国的新名片。

　　“惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。”在迎来改革开放40周年之际，我们不禁感慨万千。历史从不眷顾因循守旧、满足现状者，机遇属于勇于创新、永不自满者。我们也深知，在前进的道路上，还会遇到各种风险和挑战。持续优化提升交通基础设施网络，让群众拥有更好的出行条件，让百姓过上更加幸福的生活，还有大量工作要做。“我们要以庆祝改革开放40周年为契机，逢山开路，遇水架桥，将改革进行到底。”习近平总书记铿锵有力的话语犹在耳边。我们相信，只要撸起袖子加油干，以昂扬的精神状态推动改革不停顿、开放不止步，一定能够进一步激荡起奋进新时代的改革强音。

　　每一个时代的前行，意味着使命的交付。习近平总书记指出，“今年是改革开放40周年，我们要总结经验、乘势而上，在新起点上推动改革开放实现新突破。”在这样一个改革之潮涌动的年份，我们又将踏上新的征程，中国的改革发展也将翻开全新的一章，中国人民也一定会在中国特色社会主义道路上越走越自信、越走越自豪。（南方网安子州）