粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。大湾区的快速发展和今日辉煌，离不开珠三角交通基础设施的不断完善。其中，地处大湾区核心地带的广深高速，别具标志性意义。作为连接广州、东莞、深圳、香港的“黄金通道”，建成通车20多年以来，被称为“中国最繁忙高速公路”， 成为经济与社会发展的大动脉。

　　20世纪80年代，广东“三来一补”企业蓬勃发展，交通运输量陡增。当时，珠三角交通基础设施薄弱， “常堵塞、路程长、耗时多”现象突出。在此背景下，广深高速应运而生，广州到深圳的时间从至少半天，缩短为一个半小时。

　　随着广深高速上飞驰的车辆越来越多，沿线区域的经济发展日新月异。看一组数据：1994年试通车时，广深高速日均车流量3.63万车次，到2020年已达65万车次；1994年深圳的GDP总量仅为567.15亿元，2020年达27670.2亿元，增长了约49倍；根据专业机构的评估，2002-2020年期间，广深高速公路对沿线区域经济贡献值超过4000亿元。广深高速，从道路交通层面生动诠释了“时间就是金钱，效率就是生命”。

　　粤港澳大湾区城市之间，经济依存度高、互补性强，加快融合发展，是实现高质量发展的现实需要和建设世界级城市群的关键。从全国范围看，大湾区定位侧重于科技创新，同时还肩负着湾区内城市融合发展的重要使命。

　　广深高速，是一条经济融合发展之路。粤港澳大湾区内，城市资源禀赋不尽相同，各有优长和特色。比如，广州、深圳拥有科研、人才资源的优势，而东莞作为制造业中心，地处广深的中间地带，是创新驱动的良好“实验地”和科研成果转化为生产力“沃土”。依托高速公路网络，东莞不仅可以完成广深的科技创新成果转化，更可以迅速构建起自身的供应链和物流系统。如此，城市功能各有分工，又能产生一体化联动效应，完善大湾区产业发展格局，优化大湾区产业生态。

　　广深高速，是一条助推科技创新之路。在联通、汇聚技术、资金、人才等各类创新要素上，广深高速扮演了十分重要的角色。广深科技创新走廊，集聚广深高速沿线和周边高科技企业、人才、技术、信息、资本等创新要素，加快了各种要素资源和服务的顺畅流动和聚合。广州、东莞、深圳，甚至香港和全球的科技知识资源、金融资源、产业资源等，共同支撑大湾区科技创新快速发展与提升。比如，在广州，作为粤港澳大湾区软件产业策源地的天河科技园，聚集科技企业2000多家，培育出了一批“独角兽”企业，成为初创型科技企业的孵化器；在深圳，2020年该市国家级高新技术企业总量从2015年的4700多家增加到18000多家，战略性新兴产业增加值突破1万亿元，已发展为我国高科技新兴产业的标杆城市。

　　广深高速，是一条加快城市群建设之路。通车20多年来，广深高速让广州、深圳率先跑起来的同时，也带动背后一整张珠三角城市网。比如，以深圳、东莞、惠州、河源和汕尾为主的“深圳都市圈”形成，并与珠江口西岸都市圈深度融合。今天，连通广深两地的高速公路、高速铁路等构成的快速交通已密布成网。当前，粤港澳大湾区正在掀起新一轮交通基础设施建设高潮，必将为广深沿线高质量发展提供更有力引擎，更有力助推大湾区将建成世界新兴产业、先进制造业和现代服务业基地，加快建成世界级城市群。（南方网洪骁音）