7月5日，广州市第十六届人大常委会第四次会议审议了《广州市快递条例（草案）》（下称《条例（草案）》）。其中明确，快递企业使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，应当事先征得收件人的同意，并告知快件投放的地址、保管期限以及超时保管收费标准等信息。

广州，快递员在打包快递。图源：陈骥旻(广东分社)/中新社/视觉中国

　　在“多”“增”“大”上下功夫，作为“中国快递示范城市”的广州，已有清晰呈现。继2021年成为首个快递业务量突破百亿件的国家重要中心城市，今年1—5月，广州快递业务量累计完成41.36 亿件，同比增长16.1%，约占全省35%、全国10%，保持全国领先地位。

　　不仅要在量上大起来，还要在质上升起来。唯有解决一个个制约发展的问题，方能驶向高质量发展的轨道。从现实情况来看，广州快递业仍存在各类问题，比如未经同意快递就投箱、野蛮分拣造成快件损毁、从业人员权益缺乏保障等等。广州为快递业立法，就是要通过地方立法完善快递基础设施建设、规范企业经营管理、保障快递末端服务，保障快递安全、维护从业人员合法权益。“更好示范”的决心，在立法中释放。

　　唯有“规范”，才能更好地“示范”。暴力分拆是快递行业一个令人诟病的问题，《条例（草案）》明确，快递企业分拣作业时，应当使用专门的场地或设备进行，应当按照快件的种类、时限分别处理、分区作业、规范操作，不得占道、野蛮分拣，禁止抛扔、踩踏或者以其他方式造成快件损毁。如何规范快递投件方式？《条例（草案）》规定，快递企业应当将快件及时投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。关注《条例》草案，为快递业高质量发展“清障”。

　　打通服务“最后一百米”，就能实现发展一大步。快递服务设施是确保行业高质量发展的关键，为打通快递服务“最后一百米”，《条例（草案）》提出，应当将快递末端服务设施纳入公共服务设施相关规划。让快递服务“最后一百米”跑起来、更便利。

　　立法彰显决心，立法引领行动，作为“中国快递示范城市”的广州，一定能交出快递业高质量发展的精彩答卷。（李强）