最近，中国国家铁路集团有限公司传来了一个好消息——中国铁路总里程将突破16万公里，高铁运营里程近4.6万公里，稳居世界第一。正如中国铁道博物馆副馆长傅梅胜所说的那样：“建设16万公里铁路，这个100多年前提出的设想正在新时代走进现实。”

　　从我第一次坐火车到现在，时间已经过去了十几年。而我对“距离感”的认知，也在一次又一次地被刷新。从绿皮车到动车高铁，从和谐号到复兴号，铁路像钢铁铸就的藤蔓一样在地图上绵延生长，小时候一段路程需要转车数趟，如今“千里江陵一日还”变成了中国人的日常。车程从几天到几小时，这场世纪性的变革，中国人都有目共睹。

　　交通是经济的脉络和文明的纽带。一个地方想要发展，人力、物力、财力都必不可少。设想一下，如果没有高铁，从现场考察、谈定生意到投入生产，要经历多少波折？来自全国各地的技术人才、青年创客、务工人员，能否找到适合的岗位？闲暇之余，谁会有勇气来一次“说走就走的旅行”？高速转动的车轮，显著地提升了经济发展的效率。它开足马力“运人”的同时，也促进了商品、资金和信息的流动交换。

　　神秘的侗乡苗寨，遥远的雪域戈壁，诱人的夜市烧烤、幽静的名刹古迹……高铁促进了旅游业的发展，还让普通人深度了解各地文化，体验不同生活日常成为可能，也给了彼此的家乡“出圈”的机遇。梅龙高铁开通，我们说梅州再一次赶上了“泼天的富贵”；港澳城铁联通，湾区融合的前景值得畅想。中国很大，各地文化各具特色，好在借助高铁的力量，我们时刻“在路上”。

　　对于中国人而言，还有一种更深沉、更持久的文化力量，叫做“回家的向往”。“流动的中国”里，高铁让每逢节假日“常回家看看”成为可能，操着不同口音的“老乡”们、带着特产抱着娃的父母们、拖着行李箱离家的青年学生……高铁见证着更多温情的故事，也串起人地之间剪不断的命运红线。

　　如今，高铁已经成为我国装备制造的一张亮丽的名片，更是我国自主创新的成功范例。从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，再到领跑全世界，中国高铁拿的是并非“王道剧本”，但却在逢山开路、遇水架桥的坚强定力下，在无数建设者的不懈奋斗中实现了历史性的跨越，彰显了新时代的中国力量、中国精神、中国形象。

　　脚本、出镜、拍摄：王沛容 张宇驰

　　剪辑：朱嘉祺 王沛容