珠江之浦，南海之滨，伶仃洋上，一条钢铁巨龙横卧海上。

　　迎着疾风险浪，上万名建设者奋斗7年，建起集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海通道，在今天正式通车试运营。

　　它是A字形交通网络骨架的“关键一横”，也有一个动人的名字——深中通道。

　　它是大国技术力的集中展示，将沉默的钢铁变成了伟大的奇迹，以过硬的实力创下10项“世界之最”。

　　拥有世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通，承受世界最高颤振检验风速……

　　“硬核不偏科”，智慧化是深中通道的亮眼标签——隧道内灯光照明、可变情报板、交通标识明确清晰，智能巡检机器人随时提供助力。

　　透过海底隧桥天幕，可以仰观鱼群之盛；走过最美的“海上S弯”，心旷神怡的同时也能防止疲劳，处处都是人性化的设计。

　　扎根时代的力量，自那深入海底的桥墩上潜滋暗长；通往未来的机遇，从那耸入云端的塔尖上俯瞰我们。

　　桥上车水马龙川流不息，书写着经济腾飞的奇迹；桥下的白海豚恣意游过，诉说着生态友好的篇章。

　　深中通道肩负着无比重要的使命：加快粤港澳大湾区经济社会一体化进程，推动珠三角城市区域发展，优化要素流动和资源配置……

　　作为“实力派”的它，也有着足够的自信，打通经济造血的“大动脉”。

　　深中通道通车后，从深圳到中山的车程将从2个小时缩短到30分钟以内。中山不仅有望迎来来自珠江东岸的游客，还能和深圳一起打造数字文旅新业态，“湾区一小时生活圈”指日可待。

　　这个星期，大湾区可谓好事成双——从全运会倒计时500天，到深中通道正式开通，推动区域综合竞争力稳步提升。这条“快车道”，也是架起两地人民的“连心桥”，让伶仃洋上不再“叹伶仃”。

　　脚本、出镜：王沛容 张宇驰

　　拍摄、剪辑：朱嘉祺 王沛容 张宇驰