取件本应是快递服务的收尾环节，如今却频频成为消费者的困扰。被强制要求下载App、关注公众号，否则无法获取取件码；即便明确备注要求送货上门，快递仍被擅自投递至智能柜；消费者反馈投诉后，问题往往不了了之……原本旨在打通便民“最后一公里”的驿站与智能柜，反而沦为阻碍消费体验的堵点。快递末端服务的乱象，是时候该解决了。

顾客已写明勿放丰巢，快递却仍被放入快递柜。图源：羊城晚报

　　驿站的乱象，暴露出平台竞争的失序。平台为了增加App活跃度，会对完成拉新任务的驿站给予补贴奖励，而驿站经营者为了赚取这份额外收益，便将平台的商业推广任务强行变成了消费者取件的“必做题”。平台省去了自主推广的费用，驿站赚得了补贴红利，唯独消费者要额外付出时间和精力。尤其是对不擅长操作手机的老年群体来说，这种模式成了一道难以逾越的鸿沟。原本便民的快递服务，成了他们的烦心事。

　　不合理的派件考核机制与成本压力，也酿成了胡乱投递的后果。为了达成设定的高额派件指标，快递员不得不将包裹放在智能柜以节约时间成本。企业对末端派送的管理责任也不断弱化，目前，对于驿站取件的操作流程、智能柜投放的前提条件、快递员派送的服务标准，并未形成全国统一的细则，不同区域的标准参差不齐。消费者难以形成稳定的服务预期，企业和部门执法缺乏明确的参照依据，即便出现违规行为，也容易不了了之，进一步加剧了末端乱象的蔓延。企业追求效率的诉求，让消费者不得不为他人的违规操作默默承担时间、金钱甚至财物上的额外成本。

　　要整治快递服务末端乱象，并非无法可依。《中华人民共和国消费者权益保护法》明确赋予消费者知悉服务真实情况、自主选择服务方式的权利，《快递市场管理办法》也对未经同意擅自投递等行为划出了清晰红线，并设定了相应罚则。然而，消费者投诉无门的现状却让违规者更加肆无忌惮，形成恶性循环。制度的生命力在于执行，唯有打通监管的“最后一公里”，严格落实新规罚款标准、降低维权门槛，才能让既定规则真正落地生根，守住消费者的合法权益。

　　从平台摒弃捆绑推广、企业优化考核管理，到驿站坚守便民初心、监管强化执法问责，每一个环节都不可或缺。让企业考核回归服务导向，让驿站坚守便民初衷，才能让快递“最后一公里”不再“绕远路”，成为真正通向便利、通向民生温度的幸福之路。

　　南方网、粤学习评论员 胡伟 实习生 杨欣雨