随着春运的到来，全国各地出行高峰正式到来。在“人从众”模式中，家长携带孩子出游成为这个时期的常态，如何安排“神兽”，考验着多方的智慧。

　　近日，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏。这列高铁列车的9号餐车车厢部分区域被临时改造成“遛娃舱”。据悉，今年春运期间，自厦门始发开往北京、上海、南京等方向的部分16节车厢“长编组”高铁列车开设了“遛娃舱”，供带娃家庭使用。

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　　高铁是很多人春运的首选，而碰到“熊孩子”在车厢里放飞自我，周围人的眉头都要皱起来。从过往新闻来看，因为车厢内的孩子吵闹，产生过不少冲突，也由此引发了社交网络对高铁带娃的意见分野。

　　有人感慨：“这个社会对儿童的宽容度太低了。”但深究起来，还是社会资源对这部分的倾斜有待加强。孩童出行不比成人，难免多些噪音和情绪。面对这一矛盾，宜疏不宜堵，高铁“遛娃舱”就提供了一个可借鉴的解决方案。

　　“真是体贴又附加值高的服务。与其花力气不断安抚大人和孩子的烦躁，不如主动出击，创造更愉悦的环境。”“苦了乘务员，成全一车人！”该则新闻下的网友留言，颇具代表性。如何与孩子在公共交通空间融洽相处，这是一个社会性的新课题。当孩子有意无意地纷扰或闯入他人空间，别急着用“熊办法”对付“熊孩子”，不妨换个思维方式，用他们乐见的方式来解决问题——这样的态度，也映射出一个社会的文明水位。

　　也有人会说，春运运力那么紧张，怎么还有空间搞一个什么“遛娃舱”？其实，铁路部门并没有硬性划分固定的“儿童车厢”，而是对现有空间进行临时改造、巧加利用，方便有“遛娃需求”的旅客，并非凭空腾挪出一个车厢来。借玩具玩、读故事书、参与趣味游戏，这些活动对车厢空间的要求其实并不太大，却能够给带娃出门的家长们“搭了把手”。这样的暖心举措，也难怪还有更多网友隔空喊话：“啥时候尽快普及啊？”

　　今年春运，铁路部门将“静音车厢”服务拓展至72列动车组列车，同时还将广泛开展“温馨春运、文明相伴”主题宣传活动。这些创新都是为了给旅客们提供更省心、舒心的出行环境。如何探索出更多便捷又暖心的出行服务，我们对此充满期待。（谢伟锋）