“我的最大愿望是让小学生步行上学”，是现任长沙市市长胡衡华说的。全国政协委员、太原市人大常委会副主任傅建荣表示，这句话让他很受触动。当今，一个孩子凝聚着几代人的希望，孩子安全了，孩子教好了，孩子不辛苦了，比什么都重要。（3月13日《北京晨报》）

　　伴随着社会变迁，“小学生步行上学”逐渐淡出公众视线。即使在一些乡村地区，许多孩子也不再步行上学；他们的父母亲人，会利用三轮车、摩托车等交通工具送他们上学。“接送孩子”尽管多了一些亲情互动的时间，却让家长花费了大量的时间和精力，甚至会影响正常的工作，让许多人不堪重负、苦不堪言。

　　在现代社会，风险因素不断增多。一方面，机动车辆的增多，让出行面临着更多的安全风险；另一方面，在人的不确定因素增加的当下，步行上学的孩子有可能会遭遇意外伤害。为了给孩子建构一道周密的防护网，许多家长不得不以一种“自我救赎”的方式来为孩子的健康成长提供庇护。

　　除了安全因素的计算，“护送孩子”也与路途的增加有关。在乡村地区，“撤点并校”虽然有助于教育资源整合、提升办学质量，却让孩子的“上学路”路途遥远；而在城市地区，对优质教育资源的趋之如骛，让“就近入学”成为一种尬尴的现实——如果说乡村的“舍近求远”是一种无奈的话，城市里的“舍近求远”则是一种主动选择；为了让孩子们读好学校，家长们往往使出了浑身解数。

　　伴随着家庭结构的小型化，在“4+2+1”的家庭模式下，许多“独苗苗”集万千宠爱于一身，明明可以自力更生的事情，却由爷爷奶奶、爸爸妈妈保驾护航甚至越俎代庖。从这个角度上说，“让小学生步行上学”不仅有客观的现实障碍，也受到家长们“护犊情深”的家庭观念的裹挟。

　　在理性选择深入人心的当下，究竟是“护送孩子”还是“让孩子步行上学”，家长们不可避免要进行风险评估和利益考量。“让孩子步行上学”固然省钱省事，却难免会让孩子处于一种隐患重重的境地。如果出行安全得不到保障，“让小学生步行上学”即使好处再多，家长们也不敢“舍本逐末”。

　　让孩子们结伴而行、共同成长，是一件很美好的事情。只不过，“让小学生步行上学”是一个复杂的系统工程，离不开多方合力。不论是调整学校布局、优化教育资源配置、让“就近入学”落地，还是让 “上学的路”更加安全、更加顺畅，抑或加强街道、社区、公益组织的合作共治、避免孩子们“独自上学”；只有读懂家长们的爱与痛，只有让安全得到充分保障，家长们才会有“让小学生步行上学”的底气和勇气。（南方网杨朝清）